ヤマハ・スズキ・ホンダ・カワサキの125CC・150CCのバイクの中でシェア率の半分を維持するホンダのバイクは特に人気が高い。日本のように排気量50CCの原付きはフィリピンにはない。だいたい100CC～150CCが主流。
街中でよく見かけるトライシクルを改造して利用されるのがこのタイプ↓
最近発売されたニューモデルTMX 赤 150CC
こちらは色違いのニューモデルTMX 黒 150CC
- 本体価格150CC
- 69,000P
- 125CC
- 約60,000P
- 事務手数料
- 1,000から2,000P
自動車は日本より高いが、オートバイは日本より安い。このバイクを改造してトライシクルにするなら別途サイドカー30,000pぐらいかかる。
因みにフィリピンの月々の月賦の支払いはというと
- 2年 月々4,280p
- 合計 102,720p
- 3年 月々3360p
- 合計 120,960p
こんな感じでおおよそ年利20パーセントと馬鹿高い！人によっても利息が違うようなことを言っていた。3ヶ月支払いが滞ったら回収される。しかしフィリピン人のはサラリーの半分以上を支払いに充てバイクを買う。
こちらはタイのメーカーのバイク
これはタイメーカのオートバイらしい。トライシクルでもよくみかける。
- 本体価格150CC
- 48,000P
日本製に比べ20,000ペソ安いが、フィリピンでもやはりメイドインジャパンが人気。
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